发布时间：2021年09月07日20:08
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1、北工信部：加快建立健全汽车碳排放标准体系
8月24日，工信部就今年全国两会期间全国政协委员、兵器装备集团董事长许宪平提出的《关于加强汽车产业落实碳达峰、碳中和相关工作的提案》进行了回复。复函指出，工信部将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系。
在“明确我国汽车产业实现碳达峰、碳中和的路线图”方面，复函指出，将充分发挥节能与新能源汽车产业部际联系会议机制作用，联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标，从低碳工业、低碳产品、低碳交通、低碳能源等维度提出实现路径和政策建议，为交通领域如期实现碳达峰作出积极贡献。
对于“明确汽车低碳技术创新路径、设置汽车低碳化重点研发专项”的建议，复函表示，将继续组织实施好产业基础再造和制造业高质量发展专项，聚焦汽车低碳技术创新实现技术攻关、平台支撑和示范应用有效贯通，全面提升产业链低碳发展的综合竞争力。复函同时强调，科技部将通过组织实施“十四五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项，持续加强新能源乘用车和商用车技术研发投入，以科技创新继续引领和带动我国汽车产业转型升级，加速汽车产业的绿色低碳发展；通过“大气与土壤、地下水污染综合治理”重点专项，开展自主可控的汽车尾气后处理技术研究，建立机动车超低排放与近零排放技术体系，并开展面向机动车国VII标准的预研工作。
针对“建立支持汽车产业面向碳达峰、碳中和发展的政策标准法规体系”的建议，工信部表示，将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系；同时，持续优化节能税收管理，加大新能源汽车推广力度，同步推进绿色工厂、绿色供应链和绿色设计产品，推进汽车全产业链、全生命周期绿色低碳发展。
最后，对于汽车行业与其他行业的统筹协调，工信部强调，将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制牵头部门作用，会同成员单位深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，围绕碳达峰、碳中和等重点目标任务，协调各部门制定工作计划和配套政策措施，持续优化发展环境，大力推动新能源汽车产业高质量发展。
中汽协最新发布的数据显示，今年1—7月，燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。
政策推动下，上市公司都在加码布局氢能源产业。比如，海马汽车就表示，公司将深耕氢能汽车，目前已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。
2、五部委：北上广启动燃料电池汽车示范应用工作通知
近日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局五部委联合发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》。
五部委要求北上广有关部门要切实加强燃料电池汽车示范应用工作组织实施，建立健全示范应用统筹协调机制，推动牵头城市人民政府不断提升示范应用水平，加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验；要建立健全安全管理制度，确定牵头责任部门，加强燃料电池汽车运行安全监管，制定相关应急预案；要充分依托全国范围内产业链上优秀企业实施示范，立足建立完整产业链供应链，畅通国内大循环，切实避免地方保护和低水平重复建设；要合理确定示范目标，探索合理商业模式，加强燃料电池汽车运行管理，防止出现车辆闲置等现象。示范应用工作实施中如遇问题，及时向五部门反映。
3、《天然气掺氢混气站技术规程》征求意见稿发布
2021年8月31日，中国标准化协会发布了《关于公开征求中国标准化协会标准<天然气掺氢混气站技术规程>意见的通知》，文件规定了天然气掺氢混气站的厂站布置、工艺及设施、消防与给水排水、电气、仪表与自控、建(构)筑物与采暖通风、施工与验收、运行和维护的技术要求。本标准适用于储氢总容量不大于8000kg的、掺氢比例不超过20%(体积分数)、掺氢天然气压力不超过4MPa的天然气掺氢混气站的设计、施工、验收及运行维护。
4、江苏加强氢能网络布局 发展城市供氢管网
8月26日，江苏省人民政府印发了《江苏省“十四五”新型基础设施建设规划》。《规划》中提到，要加快建设新技术基础设施及能源互联设施。以智能电网为基础，热力管网、天然气管网、交通网络等多种类型网络互联互通，多种能源形态协同转化、集中式与分布式能源协调运行的综合能源网络，积极发展新能源微电网、分布式能源微电网。
加快新能源基础设施建设。提升智能变电站覆盖率，推进智能电厂等能源生产设施、智能用能终端等能源消费设施建设。加快充换电设施建设，推动高速公路服务区、公共停车场、居民小区、城市商场充电设施全覆盖，在具备条件的物流园、产业园、农贸批发市场、城市闲置土地等建设集中式充电站和快速换电站，形成车桩相随、适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，全省中心城区、城市副中心等公用充电设施服务半径小于1公里。加强氢能网络布局，支持南京、苏州、无锡、南通、盐城等城市加大投入，发展城市供氢管网、加氢站网络。
9月2日，京津冀地区最大的高纯氢和液氢联合生产基地、氢能保障服务中心——河北旭阳氢能综合项目开工。
据了解，本次开工的氢能综合利用项目占地60余亩，总投资1.9亿元，主要建设12000公斤/天高纯氢生产装置、1000公斤/天液氢示范装置以及高标准的氢能检测中心。项目建成后，将成为京津冀地区最大的高纯氢和液氢联合生产基地、氢能保障服务中心，对定州市及京津冀地区改善能源结构、实现“双碳”目标起到积极推动作用。
2、九江市政府与国家电投氢能公司签订战略合作协议
9月1日下午，九江市政府与国家电投集团氢能科技发展有限公司举行战略合作协议签约仪式，市委书记谢来发，市委副书记、市长候选人杨文斌，国家电投氢能公司党委书记、董事长李连荣出席并见证签约。
根据协议，双方将本着“优势互补、互惠互利、合作共赢、共同发展”的原则，重点在氢能应用场景、氢能装备制造以及氢能赋能传统产业优化升级上加强全方位战略合作，共同把九江打造成为特色氢能应用示范城市，共同构建氢能产业生态。
据了解，九江市产业结构和能源结构均有待调整，且辖区内有工业富氢，而氢能公司是国家电投集团氢能产业创新平台，是国家“科改示范行动”试点单位。此次双方成功签约，既是加快发展九江氢能产业，打造“氢气新能源、氢基新产业”品牌的重要举措，也是推进我市产业转型升级和能源结构调整，实现“碳达峰、碳中和”目标的具体实践，对助推九江经济社会高质量跨越式发展具有重要意义。
市委常委、常务副市长董金寿出席签约仪式。
副市长李小平，国家电投氢能公司总经济师王勐分别代表双方签署战略合作协议。
市政府秘书长鲍成庚主持签约仪式。
3、美锦能源：率先实现氢能全产业链布局
山西美锦能源股份有限公司（下称“美锦能源”）是全国重要的独立商品焦炭和煤炭生产销售企业之一，秉承传统能源和新能源双轮驱动的发展理念，致力于成为综合能源供给商。美锦能源现已围绕氢能产业发展制定了“一点（整车制造）、一线（燃料电池上下游产业链）、一网（加氢站网络）”的总体规划，投资控股佛山市飞驰汽车科技有限公司，参股广东国鸿氢能科技有限公司，创建鸿基创能科技（广州）有限公司，全面布局制氢、加氢、膜电极、燃料电池电堆及系统、整车制造等各环节，形成“研发-生产制造-商业化应用”的生态闭环，实现氢能领域全产业链布局，未来将倾力打造具备国际竞争实力的氢能产业集群。
同时，美锦能源紧跟国家“十四五”规划大力发展氢能产业的战略步伐，精准推进区域战略，除粤港澳大湾区战略、长三角战略、中部战略、环渤海战略四大战略外，2021年以来还加速推进京津冀战略、能源金三角战略，多方成效逐渐显现。
4、茂名石化氢燃料电池供氢中心项目开工建设
8月30日，茂名石化氢燃料电池供氢中心项目在茂名市正式开工建设。该项目建成后，供氢可覆盖粤西地区半径200公里地区的用氢需求。
茂名石化氢燃料电池供氢中心项目，包括新建3000标准立方米/小时氢气纯化装置和500千克/天加氢母站。该项目采用中国石化自主研发的氢气纯化装置和氢气母站技术。氢气纯化装置产能3000标准立方米/小时。
茂名石化氢燃料电池供氢中心项目是粤西目前唯一的供氢项目。该项目的投用对粤西地区提供绿色能源起到积极作用，对茂名石化公司实现“碳达峰、碳中和”，落实“炼油向化工转型，油品迈向洁净，化工迈向高端、迈向精细，发展新能源、新材料”发展策略，打造国内重要的氢能产业基地具有重要意义。
茂名石化氢燃料电池供氢中心项目由中国石化广州工程公司负责项目的EPC总承包，计划于2022年1月25日中交，2022年一季度投用。
5、共建绿色氢港战略合作暨氢能重卡示范在华昌签约
9月1日下午，江苏港城汽车运输集团有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、中国外运长江有限公司、苏州市华昌能源科技有限公司四方参加的“共建绿色氢港”战略合作暨氢能重卡示范应用项目签约仪式在江苏华昌－电子科技大学氢能联合研究院举行。
签约活动现场，华昌化工与港城汽运、金龙汽车、中国外运正式签署了共建绿色氢港战略合作协议；华昌化工与港城汽运、金龙汽车正式签署了氢能重卡示范合作协议。根据协议，四方在发挥各自优势的基础上，将在氢燃料电池重卡应用领域展开氢燃料电池重卡发动机研发、整车集成、燃料电池重卡应用端示范运作及市场推广等合作，共同推动氢燃料电池重卡替代传统燃油重卡、推进氢燃料电池重卡的市场化应用。
在签约仪式上，华昌化工总经理胡波介绍了近年来拓展氢能产业方面的进展情况。控股子公司苏州市华昌能源科技有限公司与电子科技大学合作，在燃料电池电堆及发动机、燃料电池测试系统领域的研发取得多项创新成果，参与的燃料电池国家重点研发专项《百千瓦级燃料电池电堆及辅助系统部件测试技术开发及样机工程化应用》项目已完成中期验收。华昌的氢气充装站及加氢站建设项目正按计划有序推进，即将投入运营。今年上半年，华昌又与南京大学介观催化剂研发团队合作共建燃料电池用催化剂研发机构，致力高效率、低成本燃料电池催化剂的开发，并联合建立氢能产业人才培养实习基地。在前期氢燃料电池公交车示范应用的基地上，准备启动燃料电池重型卡车的示范应用工作。
据苏州市华昌能源科技有限公司总经理徐煜介绍，华昌化工已经与港城汽运集团旗下的江苏长江航运交易中心有限公司共同出资设立了张家港运昌绿色物流有限公司，将使用搭载了华昌能源新研发的大功率燃料电池发动机的半挂牵引重型卡车，开展港口物流、短驳运输示范应用。
签约仪式结束后，港城汽运、金龙汽车、中国外运、华昌能源的氢能汽车研发、应用的技术团队、销售服务团队人员，就下一步合作中的技术细节进行了交流。
6、SoCalGas与海易森在燃料电池轻型卡车方面达成合作
作为合作的一部分，海易森将在2022年前向SoCalGas交付一辆Class 3用于商业服务的轻型卡车。该辆卡车的最大功率预计将达到200千瓦，续航里程300英里，并将选用SoCalGas现有的底盘供应商进行制造，以最大限度减少运营、服务和培训所需的校正事宜。
1、Hexagon Purus和Ballard联手推出新款6级燃料电池卡车
Hexagon Purus和Ballard Power Systems宣布达成新的合作，以生产由Hexagon Purus的交钥匙电动传动系统和储氢系统解决方案、以及巴拉德的燃料电池模块提供动力的6级和7级燃料电池卡车。
与传统卡车相比，这款革命性的卡车将提供超过400英里(643.7公里)的续航里程。这是一个零排放的解决方案，满足车队所有者的苛刻要求，通过“middle miles”运输货物，而不需要扩大他们的车队。
Ballard公司的第8代燃料电池模块FCmove™提供了一种零排放的电源，具有超过40年的技术开发和超过5000万英里道路经验来保障其可靠性。
Hexagon Purus的轻型4型氢气存储系统、高能量密度的ProPack电池存储和完全集成的电气化附件系统，为电动商用车提供轻型、高效和远程零排放动力。
这款卡车有望在2022年进入加州的混合动力和零排放卡车和巴士奖励计划(HVIP)的合格车辆名单。首批车辆将部署在洛杉矶盆地及其周边地区，这是美国空气质量监管最严格的地区之一。加州在支持氢燃料电池技术的部署方面领先于美国其他地区，包括开发全州范围内的氢燃料基础设施，以服务燃料电池车辆。
Hexagon Purus和Ballard为行业提供氢气解决方案和设备已经有几十年了。这两家业内资深企业的合作有望加速氢和燃料电池在重型运输领域的应用。
2、12吨氢燃料车型即将运营 东风自主氢燃料电池技术取得新进展
在碳达峰、碳中和目标驱动下，氢燃料电池汽车商业化应用进程明显加快。近日，国家工业和信息化部官网对《道路机动车辆生产企业及产品》（第346批）进行公示，搭载东风自主80kW燃料电池系统的12吨物流车位列产品名录。新车型不久后即将运营，标志着东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）自主燃料电池技术产业化迈出了坚实一步，科技“跃迁行动”再结硕果。
由东风公司自主开发的该款12吨氢燃料物流车型，专为城市内及城际物流应用场景量身定制。其搭载大容量储氢系统，结合高效率的燃料电池系统与高性能的整车能量管理系统，可实现整车600公里长续航里程，车型满载工况下具有优良的动力性能，可满足客户长途运输需求。
在车辆安全方面，该车型采用多级氢安全措施，实时监控燃电系统、储氢瓶等氢气安全状态。燃料电池系统高度集成，采用多合一电驱动实现小型化与轻量化。另外整车还标配倒车影像、定速巡航、远程锁车、坡道起步辅助等智能驾驶辅助系统。
2020年11月，东风公司技术中心与东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车股份”）签署合作协议，发挥各自在氢燃料电池领域和轻型商用车整车开发领域优势，联合开发8吨、12吨、18吨三款燃料电池商用车型，能满足物流、市政环卫等多种不同应用场景。此次公告发布的新车型，将推动东风汽车股份氢能源轻型商用车型产品转型升级，强化东风汽车股份在新能源汽车领域的领先优势和产品市场竞争力。
当前，氢能产业已成为我国布局能源战略的重要组成。自2020年9月财政部等五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》以来，氢能产业热度不断攀升，各大车企对绿色出行方式的探索力度不断加大。作为行业头部企业，东风公司抢抓机遇，在十堰、襄阳推进加氢站建设，并在氢能领域推出氢芯、氢元、氢舟技术品牌战略，取得了诸多成果。
来源：装备委汇总整理
责任编辑：中物联物流装备专业委员会